Aquests cotxes retro volen tornar als bons vells temps

Ja ho hem dit, i ho tornarem a dir: mai no hi ha hagut un moment millor per ser un engranatge. Els cotxes són més ràpids, segurs i més eficients que mai. La potència és tan barata com mai, els motors elèctrics estan cada vegada més perfeccionats i pràcticament tots els fabricants automobilístics treballen perquè les víctimes mortals del trànsit siguin una cosa del passat. Per exemple, vivim en una era en què l’actualitzat Mustang GT 2018 passarà de zero a 60 en menys de 4 segons, té una qualificació de seguretat per a l’Administració de seguretat de trànsit nacional de cinc estrelles, obté una millor economia de combustible que els models del 2017 i comença. a menys de 35.000 dòlars. En comparació amb un cotxe de fa només una dècada, és increïble.

No obstant això, no és pas un Mustang dels anys 60. I mai ho serà.



Aquesta és la dificultat de les plaques de distribució amb nombres llargs: sempre seran ancorades al passat. Independentment de quina direcció els fabricants automobilístics trien aquests models, sempre hauran de fer al·lusió als seus dies de glòria romàntica. Per sort, també vivim una època en què les empreses han convertit això en un art. Així que si busqueu un vehicle que recordi els bons vells temps sense la fiabilitat atroç, l’enginyeria insegura i les terribles emissions dels mals temps, consulteu aquests 10 models actuals i futurs.



1. Fiat 500

2017 Fiat 500 “Edició 1957” | James Derek Sapienza / El full de trampes

El Fiat 500 original es va vendre en gran mesura sense canvis des de 1957 fins a 1975. Amb gairebé 4 milions construïts, el runabout barat i alegre és considerat àmpliament com el cotxe que va posar Itàlia de postguerra sobre rodes. Exactament 50 anys després, Fiat va introduir el modern 500. Tot i que és barat i alegre, el 500 actual és més gran i segur, però és molt semblant al seu nom. I ara que ha envellit (amb prou feines s’ha acabat d’actualitzar en una dècada), sembla que el modern 500 ha aconseguit igualar els 18 anys de producció originals.

Pròxim:Modern com és, aquest cotxe muscular queda encallat als anys 60.



2. Ford Mustang

2017 Ford Mustang GT | James Derek Sapienza / El full de trampes

El Mustang de la sisena generació actual és molt més modern que el seu antecessor amb aspecte retro, però encara té una gran quantitat d'ADN dels anys seixanta. Amb la seva icònica proporció de capçada llarga / coberta curta, la línia de sostre ràpida i la reixa que sobresurt, el Mustang encara deu molt al model icònic de 1969. Pensem que Ford ha combinat perfectament les pistes de disseny clàssic amb la tecnologia moderna. Sospitem que els aficionats a Mustang no poden sentir la mateixa manera.



els millors jocs d’aventura d’acció de tots els temps

Pròxim: Chevy està enganxat al passat i ens encanta.

3. Chevrolet Camaro

2017 Chevrolet Camaro | General Motors

estats amb les lleis més delicades sobre delinqüents sexuals

Parlant de 1969, si vàreu enquestar a la majoria dels fanàtics de Camaro, les probabilitats siguin el seu cotxe muscular Chevy favorit d’aquest any. Com a resultat, les dues darreres generacions de Camaro deuen molt al cotxe de finals dels anys 60. Com el Mustang, la Chevy de la generació anterior era més que un homenatge tradicional als 69. El cotxe actual és un cotxe modern i fantàstic de rendiment. No obstant això, les seves defenses per a ampolles de Coca-Cola, la caputxa llarga i la reixeta biselada segueixen sent un revés a l’altura de l’època dels cotxes musculars.

Pròxim: Fiat torna a passar al passat.

4. Fiat 124 Aranya

1968 Fiat 124 Spider i 2017 Fiat 124 Spider | Fiat

Sota la pell, el nou Fiat 124 Spider és essencialment un Mazda Miata amb un motor una mica més gran. Però la seva xapa és un afectuós homenatge a l’original Pininfarina 124 Spider de 1968 a 1985 dissenyada. El nou cotxe no és un disseny de Pininfarina (la firma responsable d’incomptables Fiats i Ferraris clàssics), però encara crida l’estil italià. Millor encara, el Roadster comença a menys de 30.000 dòlars.

Pròxim: Retro o atemporal?

5. Mercedes Classe G

Mercedes-Benz G65 AMG | Mercedes-Benz

El Mercedes-Benz Geländewagen no és un SUV amb estil retro; En realitat està en producció des de 1979. Originalment dissenyat com un vehicle militar a qualsevol lloc, el G-Wagen ha recorregut un llarg camí des de les seves arrels utilitàries. Als EUA i Europa, el camió boxy s’ha convertit en una declaració de moda d’ultra luxe. De la mà del sintonitzador intern de Mercedes AMG, el G-Wagen es pot comprar com a rascador de dos turbo de 621 cavalls, per 220.000 dòlars o més. Però, a hores d’ara, la majoria no veuran mai un minut fora de carretera. La “base” G-Wagen comença a partir de 122.400 dòlars.

Pròxim: Aquest cotxe ha estat en producció més temps que el model que l'ha inspirat.

6. Dodge Challenger

Demon Challenge SRT 2018 Dodge Challenger | Esquivar

duggar noia dedicada

El Dodge Challenger original només es va oferir entre els anys 1970 i 1974. Però això no ho ha impedit de convertir-se en una reialesa de cotxes musculars. Irònicament, la carta d’amor de Dodge als seus dies de glòria del cotxe muscular ha estat ara en producció més del doble que el Challenger original. Però està bé. Els compradors encara no poden semblar prou grans, i el dimoni de 840 cavalls de potència de Dodge ha redefinit el que pot ser un cotxe muscular. Llarga vida al Challenger.

Pròxim: No podem esperar per veure com serà aquest model retro.

7. Jeep Grand Wagoneer

1991 Jeep Grand Wagoneer | Jeep

Des del 1963 fins al 1991, el Jeep Wagoneer va estar en producció contínua, cosa que el va convertir en una de les pistes de fabricació més llargues de qualsevol vehicle americà. En aquell moment, probablement era el primer SUV de luxe del món. Avui en dia, els SUV de luxe són alguns dels vehicles amb més demanda del món. No és sorprenent que Jeep vulgui tornar al partit. No sabem gaire com serà el Wagoneer del segle XXI, però sembla que obtindrem una imatge més clara a la data de llançament del 2019.

Pròxim: Aquest cotxe és més retro del que podríeu pensar.

8. Volkswagen GTI

Volkswagen Golf GTI Clubsport S | Volkswagen

Des de 1975, la Volkswagen GTI ha estat un dels millors cotxes del conductor del món. A diferència dels homenatges antics, com el modern escarabat, aparentment, la GTI no produeix un ambient retro. Però fixeu-vos en els detalls: l’ajust d’accent vermell, el commutador d’inspiració de pilota de golf i els seients disponibles de tela escocesa. Hi són tots des dels anys 70. No podem pensar en gaires cotxes que mantinguin aquest tipus de consistència. És només una de les moltes raons per les quals ens encanta la GTI.

Pròxim: Es tracta d’un dels vehicles nous més esperats de la dècada.

fotos de pares de Meghan Markle

9. Ford Bronco

1973 Ford Bronco | Ford

És difícil exagerar l’interès pel Ford Bronco que tornarà a reviure. I, tot i que sabem que serà un lluitador de Jeep Wrangler Unlimited per quatre portes, hi ha encara moltes coses que no sabem. Però, gràcies a la icònica icona del Bronco, passada per qualsevol lloc (i a l'estil tradicional del rival Wrangler), sembla que el fet de retrobar és l’aposta més segura de Ford. Si el fabricant d'automòbils pot eliminar-ho, ja s'hauria de debutar a principis del 2018, podria tenir un fort cop a les mans.

Pròxim: Aquesta icona torna, amb un gir.

10. Volkswagen Microbus

2017 Volkswagen I.D. Concepte de buzz | Volkswagen

Després de l'èxit descarat del retro New Beetle el 1998, Volkswagen va començar a burlar la imminent introducció d'un nou Microbus estil dels anys 60. En els vint anys posteriors, la companyia no ha tingut més de cinc conceptes Microbus.

Però aquest últim és diferent: per a un, aquest (anomenat I.D. Buzz) en realitat està previst per a la producció. Volkswagen ja ha publicat una sèrie de detalls, és a dir, que serà elèctric, produirà 390 cavalls de potència i tindrà una autonomia d'uns 270 quilòmetres. Sempre que les coses siguin pel bon camí, busqueu aquest Microbus a la propera dècada següent.